汽车年检有新规

中午,就有听到群里传言,说是6年以上,不用每年车检了,新规改为6年以上2年检一次。

傍晚,正式消息就出来了:

一是扩大私家车免检范围。在实行6年以内的非营运6座以下小微型客车免检基础上,进一步扩大免检范围,将6年以内的7-9座非营运小微型客车(面包车除外)纳入免检范围。

二是优化检验周期。对超过6年不满10年的非营运小微型客车(面包车除外),检验周期由每年检验1次放宽至每两年检验1次,即私家车10年内仅需上线检测2次,分别是第6年、第8年。

本来,我看了这消息,想是不是对皮卡有放松,看起来,好像没有。

对7~9座的小微型客车,比如SUV之类的,算是利好。比较迷惑的是,面包车除外,那商务车,算面包车吗?不知道政策上怎么定的?

我特别痴迷于Tesla的Cyber Truck,它属于皮卡,在中国,应该不包含在6年免检里,而且大多数城市应该也不允许它进去。

早就有传言说,Cyber Truck这种科幻车出来了,国内或许会调整政策,但今天这政策,看来,没有为它留有面子。

最近的新闻,2021年底,Cyber Truck会向第一批用户交车。

免检的新闻,对车主是利好,对检测站也减轻了检测压力(可能,有些检测站,宁愿要压力,也想多赚钱)。

对车企,或多或少算利好。

10月22日,特斯拉第三季度总收入同比增长39%。营业利润提高至一个创纪录的水平8.09亿美元,实现9.2%营业利润率。

这几天,有个消息说Tesla将Model 3降价到19.9万元。然后,Tesla公司辟谣,并说要起诉乱发消息的人。

不过,前半月,流传出来的成本比较,其他几个“新能源车”的硬件成本都在20万左右甚至更高,而Model 3的硬件成本才12万。消息不是官方出来的,但我比较相信。

200多美元时,我看好Tesla,如果在A股,我至少要买个100股,当情怀。后来涨到2000多美元,折股后,现在也422,按后复权现在价格在2512元。

以前买的上汽集团,以及3个原油类的基金,看来,我不能长持了,未来几年内,或者几个月,有合适的价格,我就出了。

在电动车方面,我只看好Tesla,其他的,一个能打的都没有。

虽然,我喜欢它的产品,但是,现在肯定不会追。何况,它又不在A股。

美股和港股,的确有很多让我心动的个股,有些是喜爱这个品牌,有的是非常低估(港股中,这情况特别明显)。

我也几年前就研究过,有富途、老虎、雪盈等平台,可以开户炒港、美股,但总觉得,不是政府光明正大支持的,少碰。而且细研究下来,那各种费用,比大A,贵多了。我这扣扣索索惯了,不能接受。也就一直没下决心去开户。

我倒期望在政府正式允许的情况下,能开个盈透的户,全球的资产,随便选,多爽的感觉。

现在,就在A吧。

其实,我以前炒外汇,是随便开几个平台的户,那是当玩游戏,本金投得少,不怕,就算平台跑路,那也没几个钱。

好了,今天,的确不想写,也没什么干货分享,就是写写心里想的,有废话,有当时的想法。

今天的盘面,我觉得很刺激,10:20以前是一江春水各东流,跌得不回头。然后,就开始一波一波的向上拱。

看看中证全指,我感觉有60%的可能,后面,会向上涨一涨了。扯玄一点,就是,这位置,有支持,前期平台,之类的,但从箱体看,是没有到当前箱体的下沿的,所以,60%上涨概率,完全是一种感觉。

蚂蚁集团,申购时间为10月29日,股票代码688688。

1. 阿里自己认购了7.3亿股,按照50%1年,50%2年锁定,重仓且长期。

2. 从发行结构来看,针对机构投资者认购的战略配售比例高达80%,以缓解市场流动性问题。

3. 更“苛刻”的禁售期。按照一般规定而言战投的禁售期是12个月,而蚂蚁的禁售期设置更加苛刻的“五五开”:一禁售12个月,一般禁售24个月。

4. 蚂蚁A股战略投资者,是加拿大养老基金投资公司、以及全球十大主权基金中的六家:中投、社保基金、新加坡的淡马锡、新加坡政府投资公司、阿布扎比投资局、沙特公共投资基金。都是无视牛熊的长线玩家。

5. 以全球性的机构配售主导,符合大A的改革方向。都说大A是散户市场,终于有个股票是彻底机构扎堆的票了

以上5点,来自雪球陈达的分享。

总结起来,我认为,蚂蚁就和建行一样,看起来,市值特大,但真正的流通股,就那么一丁点,非常小。比较容易炒起来,申购,我肯定会申购的,中签了,肯定高兴。没中签,我是肯定不会去买的,100股,也不买。过几年,它要跌下来,有机会,我就买,没跌下来,那没关系,有的是其他可买的。

目前的消息,美国大选定于11月3日举行,到时,看之前讲过的义乌指数,预测川普会当选,是否能再次准确。

同时,这个谁当选对全球市场的影响也是巨大的。不过,我总认为,天不会塌下来,大A,虽有波动,但一定是总体向上的,我不止这样想,也这样做,满仓A股。

作者公众号:73只蚂蚁

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